Categorie: algemeen

Niks tegen badges, buttons of banners; ook niks tegen een goede zaak, maar laten we wel een koe, een koe heten.

Het Vlaams Blok is niet mijn vriend. Ik hoef daar geen verdere uitleg bij te geven, dat is ten eerste niet het doel van dit stukje, en ten tweede werd dit reeds elders (en) beter gedaan.

Racisme is verkeerd. Ik kan het niet anders uitdrukken.

En toegegeven, beide zaken worden vaak in elkaars context geplaatst, maar ze zijn echter geen synoniem (het VB is veel complexer dan ‘enkel’ racisme).

Laten we dan toch duidelijk zijn, en ofwel noem je uw zaak ‘Weblogs tegen het Vlaams Blok’ [01] of ‘Weblogs tegen het racistisch programma van het Vlaams Blok’ [02 03]. Deze vlaggen dekken echter hun lading niet (cfr Rigoureus: ‘Weblogs tegen racisme‘).

(En als ge u per se geroepen voelt om mij hierover te flamen, houdt u dan vooral niet in. Het lucht meestal op. Voor de goede orde –mocht het nog niet duidelijk zijn– ook dit weblog is tegen het racisme. En tegen de principes van het Vlaams Blok.)

“You have to face the front way.”

Een bebaarde meneer en een vrouw van Afrikaanse origine namen achter ons plaats op de tram.

– Why?
“Because it’s safer. Otherwise if the tram has to make an urgent break you can get injuries. Like a whiplash.”

Ah whiplash. Onze nieuwsgierigheid was meteen geprikkeld.

– Well, then I can sue them and I’ll never have to work again.
“I won’t be so sure of that, only if it is a werkongeval. Wait a minute, I have a booksken here with me.”

De meneer graait in zijn zakken naar een soortement brochure, waar hij verwoed in begint te bladeren.

“Here I have it. Because you have to watch out with this. Only the first thirty days you get honderd procent and after dat you only get negenty procent of the plafond. You must not forget about the plafond.”

– And if the tram hits a car.
“Then you can always ask for the insurance of the people of the car and they have to pay you much much more dan the plafond. But you must then be certain that the car doesn’t run away.”

– Why not?
“But Cynthiaake, think for a minuut. If the car runs away you kant ask for the insurance because it is not there.”

(En in het midden van dit betoog moesten wij afstappen.)
Altijd ambiance op de tram zeg ik u.

Via Michel zopas op de site van Saskia Scheltjens terecht gekomen (interessant persoon).

Via Saskia Scheltjens op de site van het PMMK terecht gekomen, en dat blijkt het Museum voor Moderne Kunst – Oostende te zijn. De MMK uit PMMK was gauw thuis te brengen, maar nergens op de site vond ik een verklaring voor de P. Erger nog, er stond (onder pers) een verwijzing naar het PMCP, wat dan staat voor het Museum Constant Permeke (MCP ?!).

Hopelijk heb ik dan maar snugger doorgedacht, en zonder meteen aan het googelen te slaan, hoop ik maar dat die eerste P telkens voor “Provinciaal” staat. Het zou misschien handig zijn om dat ook op de officiële site te vermelden. Of ben ik nu een kniesoor?

Terwijl wij zitten te wachten op Idool 2004, zien we net een aankondiging voor ‘de nieuwe mama’.

De vorige reeks was van een bij wijlen bedenkelijk alooi, maar goed. Maandag dus de nieuwe mama, deze keer met de mevrouw van Circus Picolini. En voila, mijn nieuwsgierigheid is gewekt.

Trams rijden te snel door Gentse Voskenslaan (reg req).

De trams rijden nog maar net door de moeizaam heraangelegde Voskenslaan, maar volgens de Gentenaars die er in de buurt wonen, rijden ze veel te snel. De Gentse politie heeft de klachten van enkele bewoners doorgespeeld naar de Lijn, die meent dat een “subjectief gevoel van snelheid” speelt.

In het artikel wordt al een van de raadsels opgelost: hoe snel rijdt zo’n tram nu eigenlijk?

Frank Vanden Bulcke, de woordvoerder van De Lijn Oost-Vlaanderen, heeft nog geen weet van klachten over de nieuwe tramlijn en vermoedt een subjectief gevoel van snelheid. “Door de grootte van het tramvoertuig lijkt de snelheid veel hoger. In het verleden hoorden we af en toe mensen die trams aan 80 kilometer per uur signaleerden, hoewel de trams maar een snelheid van 50 per uur kunnen halen.”

Er wordt evenwel niet gesproken over hoe snel die tram nu in de zone 30 mag rijden (te snel, volgens de bewoners; maar dat is slechts de percpetie, volgens de lijn). Nog tot eind volgende week begeleidt de politie er de verkeerssituatie tijdens de schoolspits, dus ik zal eens horen of zij weten hoe dat zit. (En anders bel ik gewoon eens naar de lijn, tiens.)

DS smijt vandaag kolen op mijn vuur. In het regio-nieuws van Oost-Vlaanderen twee artikels over de tram.

Waanzinnige valt tram aan (reg req)

Een dolgedraaide man heeft gistervoormiddag voor heel wat opschudding gezorgd in de Vlaanderenstraat. Met een groot keukenmes bedreigde hij het personeel van het restaurant Eat@Café en ging daarna hij een tram te lijf. De 29-jarige man uit Gent hield het voertuig tegen en begon er daarna met het mes op in te hakken.

(Ik ‘zie’ het u al denken, maar de leeftijd klopt niet *grin*)

Een verklaring voor zijn gedrag wordt alsnog niet gegeven.

Een korte pauze, terwijl ik (tot zaterdag) ga genieten van wind en regen aan de Belgische kust.

(Geen internet, dus geen updates.)

Woa! Ik moet duidelijk meer van het openbaar vervoer gebruik maken. En in het bijzonder van de kusttram.

Zonet even onze vakantie onderbroken –morgen ga ik met een aantal gelijkgestemde nozems op het circuit van Folembray rondzooien, en gezien de motor thuis staat…

Maar goed, op de terugweg van Westende naar het station van Oostende stonden twee pensioengerechtigde mannen net niet met messen getrokken tegenover elkaar. (Teveel naar de reclame gekeken, jongens?) Nog juist op tijd kon een kleindochtertje haar letterlijk tussen de twee vechtersbazen in werpen. Het schuim stond beiden reeds op de lippen, het bloed vloeide net niet, en het publiek –dat op respectable afstand was gebleven– kon collectief terug adem halen.

(Het onderwerp van discussie? Dat iemand van zijn leeftjd toch wel het verstand en de manieren kon hebben eerst de mensen te laten afstappen alvorens zelf op te stappen.)

Wat ik mij afvroeg, toen ik vanmiddag met 30 per uur door de Voskenslaan zoefde en op mijn 149pk masjien door een mobilette werd voorbijgestoken: die maximum 30 per uur in de zone 30, geldt dat ook voor mobilettes en fietsen? En trams en bussen?

’t Lijkt misschien een dwaze vraag, maar ik sta er nog steeds versteld van dat bijvoorbeeld een tram niet dezelfde voorrang moet geven aan een voetganger op een oversteekplaats (de zebrapaden) als een wagen. Getuige daarvan de twee incidenten met dodelijke afloop hier in de straat (enkel al tijdens de periode waarin wij hier wonen; 5-6 jaar).

Kijk uit je doppen, de tram kan niet zomaar stoppen. De onbeschaamdheid. Stel u voor dat ook maar 1 enkele automobilist dezelfde slogan als bumpersticker zou gebruiken. De voetgangersbond, de fietsersbond, de bond van grote en jonge gezinnen, zelfs de boerinnenbond: allemaal zouden ze de straat opkomen. Maar van het Openbaar Vervoer wordt zulks wel getollereerd.

Wat zegt u? Dat een tram wel degelijk niet zomaar kan stoppen? Nonsens. De tram kan niet zomaar uitwijken –gezien hij op rails rijdt. Maar stoppen? Dan moet die tram maar trager rijden. Of betere remblokken laten steken. Of snelheid minderen bij een oversteekplaats –hey, aan automobilist moet dat ook doen (al durf ik niet te beweren dat ze dat allemaal doen). Maar zomaar immuniteit opeisen? Enkel James Bond heeft recht op een license to kill.