Auteur: bruno

Chicago -2: BE

In mijn gedachten was het maandagochtend. De dag ervoor was ik immers vroeger naar huis vertrokken, had ik Henri van school kunnen afhalen, en was er nog een zee van tijd geweest voor Tessa thuiskwam. Bovendien is maandag is een startdag, en een drastische werkverplaatsing zoals Chicago smeekt om een nieuwe start.

Maar goed, het was dus vrijdagochtend. Opstaan om 5u15 –pas op het laatste moment de hemden in de valies smijten– en om 7u15 trein naar Zaventem (Brussel Luchthaven).

Veel te vroeg ingechecked bij BA, mijn Airmiles geclaimed (op aanraden van een collega it really builds up, even if you only take one or two trips per year. Don’t forget you fly business.), en naar de lounge voor het ontbijt (8u45 ondertussen, vliegtuig gaat om 10u45).

Puur van de zenuwen om 9u45 naar de gate gewandeld (er wordt immers altijd beweerd dat je een uur op voorhand moet aanwezig zijn), en daar dan maar mijn tijd verdaan tot het eigenlijke boarden begon (om 10u20).

“U bent ook wel veranderd.”

Gezien de eerste vlucht enkel naar London ging, had ik de juffrouw aan de balie naast mijn boarding pass gewoon mijn identiteitskaart gegeven. En die dateert van zo’n twee jaar geleden. Kort haar (bijna broskop) en bril vs langer haar, lenzen en ringbaardje. Ik had het eerst zelfs niet door. Dat belooft voor de USA; mijn paspoort is wel recenter (van vorig jaar), maar het enige verschil is dat mijn haar iets langer is –nog steeds een bril, en zonder baard.

Business class op zo’n korte vlucht betekent voornamelijk dat je vooraan in het (kleine) vliegtuig zit, en dat je een betere ‘snack’ krijgt. Snack is niet echt het juiste woord, het is meer een (mini-)lunch. Koude zalm, tabouleh en sla met een balsamico dressing. Aan een recordtempo opgegeten, dat wel. Op het schermpje zag ik tijdens het eten de afstand slinken van 200km naar 180 naar 145 naar plots 85, en toen kwamen ze afruimen. Lunch was tussen 11u13 en 11u26.

(Om 11u08 moest ik plots sterk aan Henri denken. Ik was bijna zelf vergeten dat we hadden afgesproken dat hij om 11u naar papa zou zwaaien.)

Touchdown in London.

chicago I

Ik ben er. Gisterenavond toegekomen, in een periode van 24 uur een vijftal maaltijden naar binnen gesmikkeld, en als een blok in slaap gevallen. Vanochtend om 6u23 opgestaan, en het werk kan beginnen. Ik heb een paar verhalen, maar ze zullen moeten wachten tot morgen (of maandag). (BTW die 16u01 vanboven is 09u01 hier.)

Welcome to Chicago, Sir (don’t forget to tip).

going, going, gone

Morgen vertrek ik naar de US. Voor ’t werk wel te verstaan, geen haar op mijn hoofd dat eraan denkt daar nog voor vakantie naar toe te gaan.

Dit jaar houden we onze Annual Conference in Chicago, IL; lekker koud en winderig. Niet dat het veel uitmaakt, want (bijna) alles speelt zich af in het hotel.

Dus: vrijdag vertrekken, de vrijdag erna terug. De helft van de General Managers zijn al vertrokken, volgende week zitten hier alleen nog minions –vorig jaar was ik ook een van de gelukkigen die mochten achterblijven (als de kat van huis is, etc).
Het leukste aan de trip zijn de vlucht (business class) en het hotel (Fairmont); voor de rest is het allemaal nogal protocolair voor de staff, met een veeleisende guest list. Was het maar al volgende week vrijdag.

(Maar het blijft natuurlijk wel een van de belangrijkste conferences voor de branche, en I should feel privileged that I am allowed to go, and all that.)

prutsen

Voor de frequente bezoekers (echt?): vandaag en morgen wordt er aan het uitzicht van deze site geprutst. Somwijlen kan het er dus een beetje …errm… eigenaardig uitzien.

[update] fase Ia OK; vanavond een fotooken bijsmijten en morgen verder prutsen

speed

In mijn zoektocht naar meer informatie over de Lancia, ben ik op de Italiaspeed site terecht gekomen. Gefundenes fressen voor wie van Italiaanse wagens houdt.

Ze hebben daar o.a. een timeline over de nieuw uit te brengen wagens. Dat ik daar nu pas op terecht ben gekomen…

Wat zeer opvallend is, is de stijgende lijn van het aantal pk-s in de wagens. Te verwachten natuurlijk, vooral als je het over Ferrari en Maserati hebt. Maar ook Alfa Romeo gaat duidelijk in (sterk) stijgende lijn, met o.a.

* de Alfa TZ3: 480pk (2004)
* de Alfa 158: 280pk (2005; opvolger van 156)
* de Alfa Brera: van 260 tot 430pk (2005)

Ugh. Ter vergelijking, onze Alfa 156 heeft (had) 144pk, onze Lancia Y zal 60pk hebben.

Typepadding

Amper een halve week na mijn Typepad registratie, lijkt de kans groot dat ik mijn account zal opzeggen voor de trial period verloopt. Terwijl Typepad inderdaad een aantal features heeft waar ik naar op zoek ben, zijn er een aantal zaken die ontbreken in de Plus versie.

En om dan plots bijna het dubbele te betalen voor een Pro versie, die wel bijna alles heeft wat ik wens, I don’t think so.

MT vs Typepad (TP):

* TP: post via email/moblogging
MT: niet beschikbaar

* TP: post scheduling (past or future)
MT: niet beschikbaar

* TP: integrated predesigned template library
MT heeft dat slechts in beperkte mate: je kan een aantal CSS templates downloaden vanop de site, maar de flexibiliteit zoals je die in TP terugvindt, is er niet.

* MT: adavanced template sets
TP: enkel in de dure Pro versie

* TP: typelists (books, music, links)
MT: niet beschikbaar

* TP: photo albums
MT: niet beschikbaar. En nu net dat wat ik het meeste mis. Ondertussen zoek ik verder naar een aantal alternatieven (op mac) zoals galerie, galleria en iView Media Pro (duur, zoals BBEdit, maar net zoals BBEdit een van de hype-tools voor mac).

* TP: site management
MT: manueel vs TP: automatisch

De voordelen van TP (Pro of Plus) wegen niet op tegen de extra kostprijs, dus voorlopig blijf ik bij MT, en wacht ik vol spanning af wat MT Pro te bieden zal hebben.

il nostro nuovo automobile

Car shopping was een succes. Binnenkort zijn we de gelukkige eigenaars van een nieuwe Lanica Y. Inderdaad, opnieuw Italiaans.

Dit weekend komt het nieuwe model uit, maar wij hebben ervoor geopteerd een van de ‘oude’ modellen aan te kopen (voornamelijk wegens de overtuigend grote korting die we daardoor hebben verkregen). De Alfa wordt bovendien door de garage overgenomen, waardoor we onze Lancia echt aan minimumprijs krijgen (inclusief airco, lederen zetels, etc).

De Lancia Y is een lekker kleine stadswagen, die toch wel de rit naar Brussel kan overleven –al schik ik zo min mogelijk met de wagen naar Brussel te gaan. Bovendien scheelt het ook weer een stuk in verzekering en benzine, en in onderhoudskosten. Allez, voor wie het zwart op wit wilt: we zijn best tevreden.

(zie ook deze fansite; absoluut patent is ook de New Lancia Fulvia Coupé)

flikkendinges

Pfew. Dat is weer achter de rug. Vreselijk plezant voor Henri, dat wel, maar ik was zo ziek als een hond (en daardoor waarschijnlijk een klein beetje irritant en irriteerbaar). “Het was vandaag reuze-leuk, papa,” wist hij me te vertellen voor hij in slaap viel. Opdracht toch geslaagd dus.

We hebben eigenlijk maar twee dingen ‘gedaan’.
’s Ochtends (laat) begonnen rond 11 uur aan de Kouter. Een rit op de politie-motor (2 rondjes), en van dan af kon het al niet meer stuk natuurlijk. Terwijl papa en Henri gingen aanschuiven, stonden oma en mama te genieten van een wijntje + toastjes aan de blauwe kiosk. Eerlijk verdeeld.

Daarna naar de Ketelpoort / Ketelvest, voor een tochtje op de patrouilleboot. Er waren drie boten: een ‘echte’ havenboot, en twee zodiacs. Die zodiacs waren eigenlijk geen zodiacs: “zodiac is ne merknaam,” zo wisten we daarna, “zoals ge bic zegt tegen nen stylo”.

Henri zag natuurlijk die zodiac meer zitten dan de patrouilleboot, waardoor we twee beurten langer hebben moeten wachten, en uiteindelijk op de kleinste van de twee zodiacs terecht kwamen. Geen slechte keuze, zo bleek achteraf. (Die zodiac zag er identiek uit als die waarin ik Rebecca Huys en Andrea Croonenberghs eerder had betrapt.) Een motor van 150pk, en het ding haalt tot 70-80 km/h. Ik weet niet of we zo snel gevaren hebben, maar het voelde rap aan in elk geval. En nat.

Dan bleek het plots 14h uur geworden, en zijn we vlug-vlug iets gaan eten in de Café des Arts. Vol goede bedoelingen zijn we daar dan vertrokken rond 15h15, verder op weg in de binnenstad, om te stranden op het terras van de Belga Queen (want we hadden beloofd de oma’s op het dessert te trakteren). Daar zitten verkleumen tot 16h30, en vervolgens naar huis.

(Volgens (het titelken op de site van) De Standaard waren er 100.000 bezoekers, en als dat klopt, is dat een verdubbeling tov vorig jaar.)

Och, en het Drama van de Dag: vergeten een flikkenpet te kopen voor Henri. (Vanzelfsprekend had niemand daaraan gedacht tot we terug aan ons voordeur stonden.)

movable typepad

In zijn eigen postje dan maar.

Net de overblijfselen van december.org geïmporteerd in typepad, en ik weet nu al dat ik ofwel de Pro versie zal moeten hebben, ofwel dat ik bij mijn huidige provider blijf. Ik moet gewoon rechtstreeks aan die templates kunnen prutsen. Maar dan wordt het wel weer duurder.

Een mogelijke oplossing is MT Pro. Wat dat ook moge zijn…

Finally, your donation will be subtracted from the price of the upcoming release of Movable Type Pro, allowing you to buy the software at a discounted price.
(uit de FAQ)

To be continued…